Trafik Kazasında Yaralandım: Hangi Tazminatları Alırım, Kimden İsterim? (2026)

Trafik Kazasında Yaralandım: Hangi Tazminatları İsteyebilirim?

Karayolları Trafik Kanunu'nda (KTK) düzenlenmeyen konularda trafik kazası tazminatlarına Türk Borçlar Kanunu'nun (TBK) haksız fiil hükümleri uygulanır (KTK m.90) [M1]. TBK m.54, bedensel zararları dört başlıkta sayar: tedavi giderleri, kazanç kaybı, çalışma gücünün azalmasından ya da yitirilmesinden doğan kayıplar ve ekonomik geleceğin sarsılmasından doğan kayıplar [M2]. Maddedeki "özellikle" kelimesi bu listenin örnek olduğunu gösterir. Yargıtay; geçici iş göremezliği, bakıcı giderini ve SGK'nın karşılamadığı (belgesiz) tedavi giderlerini de bu madde kapsamında tazmin edilmesi gereken zararlardan sayıyor [Y1]. Bunlara TBK m.56'daki manevi tazminat eklenir [M2].

Anayasa Mahkemesi 2020'de, trafik sigortasının ödeyeceği tazminatın Genel Şartlara göre belirlenmesini öngören kanun ibarelerini iptal etti; bu nedenle sigortanın ödeyeceği tutar da Borçlar Kanunu'nun "gerçek zarar" ilkesine göre belirlenir [Y33]. 1 Temmuz 2026'dan sonra düzenlenen poliçelerde Genel Şartlar da sakatlanma teminatını açıkça Borçlar Kanunu'nun haksız fiil hükümlerine göre belirlenen tazminatlar olarak tanımlıyor [M7].

Aşağıda önce kalemleri, sonra bu kalemlerin kimden istendiğini anlattık. Sigortaya başvuru, tahkim, dava ve zamanaşımı gibi süreç adımlarını ise Trafik Kazası Avukatı: Yaralanmalı Kazada Süreç Nasıl İşler? yazımızda ele aldık.

Yaralanmalı trafik kazasında tazminat kalemleri nelerdir, hangi belgeyle istenir?

Aşağıdaki tablo, yaralanmalı trafik kazasında istenebilecek başlıca kalemleri, her birinin neyi karşıladığını, kimden istendiğini ve hangi belgelerle ispat edildiğini özetler. Her satırın ayrıntısı yazının devamındadır.

Kalem	Ne karşılar?	Kimden istenir?	Hangi belgeyle?
Geçici iş göremezlik	Tedavi ve iyileşme süresince hiç çalışılamayan dönemin kaybı	Trafik sigortası (sakatlanma teminatı), sürücü, araç sahibi	İyileşme süresini gösteren kurul raporu, bordro ya da beyanname, SGK hizmet dökümü
Sürekli iş göremezlik (maluliyet)	Tedaviden sonra kalan kalıcı çalışma gücü kaybı	Trafik sigortası (limit içinde); aşan kısım sürücü, araç sahibi, İMM	Kaza tarihindeki yönetmeliğe göre kurul raporu, gelir belgesi
Kazanç kaybı	Kazadan sonra fiilen elde edilemeyen gelir	Trafik sigortası, sürücü, araç sahibi; iş durması gibi dolaylı zararlar sigorta dışında	Bordro, vergi beyannamesi, defter kayıtları
Ekonomik geleceğin sarsılması	İş bulma, işini koruma ve yükselme imkânlarının daralması (ör. yüzde kalan iz)	Sürücü, araç sahibi; Yargıtay trafik sigortasına karşı açılan bir dosyada da incelenmesini istedi	Yaş, meslek ve iz ile ilgili raporlar
Tedavi giderleri	Hastane, ameliyat, ilaç, fizik tedavi, protez	Sağlık kuruluşlarının bedelleri SGK'dan; SGK'nın karşılamadığı giderler trafik sigortası, sürücü, araç sahibi	Fatura ve reçete; belgesiz kısım için hekim bilirkişi raporu
Yol, refakatçi, beslenme giderleri	İyileşme sürecindeki zorunlu yan harcamalar	Trafik sigortası, sürücü, araç sahibi	Varsa fatura; yoksa bilirkişi takdiri
Bakıcı gideri	Tedavi süresindeki ve kalıcı bakım ihtiyacı (aile bakımı dahil)	Trafik sigortası, sürücü, araç sahibi	Bakım ihtiyacını ve süresini gösteren kurul raporu
Manevi tazminat	Acı, elem ve yaşam sevincindeki azalma	Sürücü, araç sahibi, teşebbüs sahibi, poliçeye göre İMM; trafik sigortası ödemez	Hastane kayıtları, maluliyet ve kusur raporları
Yakınların manevi tazminatı	Ağır yaralanmada eş, çocuk, anne-baba ve kardeşlerin acısı	Sürücü, araç sahibi, teşebbüs sahibi	Nüfus kaydı, yaralanmanın ağırlığını gösteren raporlar
Araç hasarı ve değer kaybı	Onarım bedeli ve aracın değerindeki düşüş	Trafik sigortası (2026'da araç başı 400.000 TL), aşan kısım sürücü ve araç sahibi	Ekspertiz raporu, onarım faturası

1 Temmuz 2026'dan sonra düzenlenen poliçelerde sigorta şirketinin isteyebileceği belgeler Genel Şartların Ek-6'sında sayılır. Sakatlanma tazminatı için kurul raporu, epikriz raporu, genel adli muayene raporu, tetkik ve tedavi raporları, kaza raporu, kaza tarihindeki son gelir belgesi ve güncel SGK hizmet dökümü bunların başında gelir [D2].

Trafik Kazasında Geçici İş Göremezlik Tazminatı Nedir?

Geçici iş göremezlik, kazadan sonra tedavi ve iyileşme süresince kişinin hiç çalışamadığı dönemdir. Hesapta bu dönemde çalışma gücünün tamamen kaybedildiği kabul edilir; tazminat, o dönemde elde edilemeyen gelire göre bulunur ve karşı tarafın kusur oranıyla sınırlanır. Sürenin ne kadar olduğu sağlık kurulu raporuyla belirlenir. Genel Şartlar, geçici iş göremezlik süresinin tespitinde tedavi tamamlandıktan sonra düzenlenen Kurul Raporunun dikkate alınacağını yazar [M7].

Geçici iş göremezlik zorunlu trafik sigortasının kapsamındadır. 1 Temmuz 2026'dan sonraki poliçelerde Genel Şartlar bu kalemi açıkça sakatlanma teminatı içinde sayıyor [M7]. Yargıtay da daha önceki poliçelerde, Genel Şartlardaki daraltıcı hükme rağmen geçici iş göremezlik zararından sigorta şirketinin sorumlu olduğunu kabul etti [Y1]. Sigorta limiti aşılırsa aynı kalem sürücüden ve araç sahibinden istenir.

Bu kalemin bir sınırı vardır: Kaza tarihinde kazanç getiren bir işte çalışması söz konusu olmayan çocuklar için geçici iş göremezlik tazminatı verilmez. Yargıtay, 11 yaşındaki bir çocuk için hesaplanan tutarı "mahrum kalınan bir kazançtan bahsedilemeyeceği" gerekçesiyle bozdu [Y1]. Çocukta kalıcı sakatlık varsa sürekli iş göremezlik tazminatı ise ayrıca hesaplanır [Y17].

Kazanç kaybı ile geçici iş göremezlik tazminatı aynı şey mi?

TBK m.54 "kazanç kaybı"nı ayrı bir kalem olarak sayar [M2]. Kazadan sonra fiilen kaybedilen gelir, uygulamada çoğunlukla geçici iş göremezlik dönemi içinde hesaplanır; Yargıtay da geçici iş göremezlik tazminatını kişinin mahrum kaldığı kazançla ilişkilendiriyor [Y1]. Ücretli çalışanlarda bordro ve SGK kayıtları, serbest çalışanlarda vergi beyannamesi ve defter kayıtları bu kaybın kanıtıdır. Genel Şartların belge listesi de kaza tarihindeki son gelir belgesini ve güncel SGK hizmet dökümünü ister [D2].

Burada bir ayrım önemlidir. KTK m.92/k, "gelir kaybı, kâr kaybı, iş durması ve kira mahrumiyeti gibi dolaylı zararları" trafik sigortasının kapsamı dışında sayar [M1]. Örneğin hasar gören ticari aracın onarımda kaldığı günlerde işin durması bu türden bir zarardır; bu zararın trafik sigortasından değil, sürücü ve araç sahibinden istenmesi gündeme gelir. Yaralanan kişinin kendisinin çalışamamasından doğan geçici iş göremezlik zararı ise sakatlanma teminatının içindedir [M7].

Trafik Kazasında Sürekli İş Göremezlik (Maluliyet) Tazminatı Neye Göre Belirlenir?

Sürekli iş göremezlik, tedavi bittikten sonra vücutta kalan kalıcı kayıptır; halk arasında "maluliyet" ya da "sakatlık" tazminatı denir. Tazminatın temel girdileri şunlardır: kurul raporundaki kalıcı sakatlık (maluliyet) oranı, kazazedenin kaza tarihindeki yaşı ve geliri, bakiye ömrü ve karşı tarafın kusur oranı.

Rapor, kaza tarihinde yürürlükte olan yönetmeliğe göre alınır; 20 Şubat 2019'dan sonraki kazalarda Erişkinler İçin Engellilik Değerlendirmesi Hakkında Yönetmelik uygulanır [Y13]. Bacak, kalça ve omurga yaralanmalarında kazadan bir yıl dolmadan alınan sürekli maluliyet raporu Yargıtay tarafından yeterli bulunmadı [Y34]. Raporun nereden ve ne zaman alındığını Maluliyet Raporu Nasıl Alınır? ve Kazadan Ne Kadar Sonra Maluliyet Raporu Alınır? yazılarımızda anlattık.

Hesapta Yargıtay, 2012'den sonraki kazalarda TRH 2010 yaşam tablosunu ve progresif rant yöntemini esas alıyor; sigortaların uzun süre kullandığı %1,8 teknik faiz uygulanmıyor [Y32]. Hesap; kazadan hesap tarihine kadar bilinen dönem, 60 yaşına kadar aktif dönem ve sonrasındaki pasif dönem için ayrı ayrı yapılır. Sonuç, maluliyet oranı ve karşı tarafın kusur oranıyla çarpılır.

Örneğin Mart 2026'da kaza geçiren, asgari ücretle çalışan 30 yaşındaki bir erkek için %10 maluliyet, 3 ay geçici iş göremezlik ve karşı tarafın tam kusuru varsayımıyla, trafik kazası tazminatı hesaplama aracımız 1 Ekim 2026 hesap tarihi için yaklaşık 1.573.351 TL sonucunu veriyor. Bu tutar yalnızca çalışma gücü kaybını gösterir; manevi tazminat, bakıcı gideri, faiz ve olası indirimler ayrıca değerlendirilir. Gerçek tutar dosyadaki belgelere göre bilirkişi tarafından hesaplanır. Yöntemin ayrıntılarını Maluliyet Tazminatı Nasıl Hesaplanır? yazımızda anlattık.

Hesapla ilgili iki kural daha var. Rücu edilemeyen sosyal güvenlik ödemeleri tazminattan düşülmez ve hesaplanan tazminat, miktarı esas alınarak hakkaniyet düşüncesiyle artırılamaz ya da azaltılamaz (TBK m.55/1) [M2]. Kaza aynı zamanda bir iş kazasıysa SGK'nın bağladığı gelirin rücuya tabi kısmı (ilk peşin sermaye değeri) tazminattan indirilir; Yargıtay bunun SGK'ya sorularak araştırılmasını istiyor [Y28].

Çalışmıyorsam ya da öğrenciysem trafik kazasında maluliyet tazminatı alabilir miyim?

Evet, istenebilir. Yargıtay'a göre yalnızca meslek sahipleri ve çalışıp kazanç elde edenler değil, maluliyet nedeniyle günlük işlerini yapamayan ya da yapmakta zorlanan kişiler de "efor tazminatı" adıyla maddi tazminat isteyebilir [Y3]. Hesaba esas alınan gelir kişinin durumuna göre değişir:

• Ev hanımı: Asgari ücret esas alınır, asgari geçim indirimi eklenmez. Yargıtay bu asgari ücreti bir çalışmanın değil, "ekonomik bir değer taşıyan yaşamsal faaliyetlerin sürdürülmesinin karşılığı" olarak niteliyor [Y4]. Konuyu Ev Hanımı Trafik Kazasında Yaralandı: Tazminat yazımızda ayrıca anlattık.
• Öğrenci: Gelir, araştırma yapılmadan "asgari ücretin iki katı" gibi bir varsayımla belirlenemez; ilgili kurumlardan emsal gelir sorulur, öğrencilik dönemi ile çalışma dönemi ayrı ayrı hesaplanır [Y5].
• Çocuk: Yargıtay kararında aktarılan bozma ilamına göre aktif dönemde asgari geçim indirimi dahil, pasif dönemde hariç net asgari ücret esas alınır [Y17].
• Askerlik dönemi: Kaza tarihinde 18 yaşından küçük olan davacının ileride yapacağı askerlik süresi hesaptan çıkarılamaz; Yargıtay bu dönemde de efor kaybı olacağını kabul etti [Y3].

Trafik kazasında kırık tazminatı: kırığın derecesi mi, maluliyet oranı mı belirleyicidir?

"2 derece kırık" ya da "4 derece kırık" gibi aramalar sık yapılır; ancak kırığın derecesi, tazminat hesabında doğrudan kullanılan bir ölçü değildir. Tazminatı belirleyen; kurul raporundaki kalıcı sakatlık oranı, iyileşme süresi, bakım ihtiyacı, kazazedenin yaşı, geliri ve kusur oranlarıdır. Bu yüzden iki kişide aynı kemiğin kırılması, raporlarda farklı oranlara ve farklı tazminatlara yol açabilir.

Kırık ceza tarafında ayrıca önemlidir: taksirle yaralama kemik kırılmasına neden olmuşsa ceza yarı oranında artırılır (TCK m.89/2-b) [M8]. Manevi tazminatta da kırığın ağırlığı gözetilir. Örneğin 2011'deki bir kazada kaval ve baldır kemiği kırılan, plak-vida takılan ve %5,3 malul kalan otobüs yolcusu için mahkemenin verdiği 10.000 TL'yi Yargıtay az bularak bozdu; sonra verilen 20.000 TL onandı [Y35]. Kol ve bacak kırıklarındaki tazminatı Trafik Kazasında Kolum, Bacağım Kırıldı: Ne Kadar Tazminat? yazımızda, ceza tarafını Taksirle Yaralama Suçu ve Cezası yazımızda anlattık.

Ekonomik Geleceğin Sarsılması: Trafik Kazasında Yüzümde İz Kaldıysa Tazminat İstenir mi?

TBK m.54'ün son bendi "ekonomik geleceğin sarsılmasından doğan kayıplar"dır [M2]. Yargıtay'a göre bu zarar çalışma gücü kaybından ayrıdır ve çalışma gücünde hiçbir azalma olmasa bile doğabilir: yaralanan kişi yeni bir iş bulmakta ya da eski işini korumakta zorlanabilir, aynı işte eskisinden daha çok emek harcamak zorunda kalabilir, hatta işinden çıkarılabilir [Y6].

Daire bu kalemi özellikle yüzde kalan izlerle ilgili dosyalarda ele alıyor. Kararda verilen örneğe göre, yüzünde sabit iz kalan bir sinema sanatçısının ya da halkla ilişkiler bölümünde çalışan bir kişinin çalışma gücü azalmasa da iş bulması zorlaşabilir ya da kariyerinde yükselmesi engellenebilir [Y7].

2025 tarihli bir dosyada Sigorta Tahkim Komisyonu İtiraz Hakem Heyeti, maluliyet oluşmadığı gerekçesiyle trafik sigortasına karşı yapılan başvuruyu reddetmişti. Yargıtay; raporlar arasındaki çelişkinin giderilmesini, maluliyet çıkmasa bile yüzdeki izin kişinin yaşı ve yaptığı iş gözetilerek ekonomik geleceğini etkileyip etkilemediğinin araştırılmasını, zarar tam belirlenemiyorsa uygun bir tazminata hükmedilmesini istedi ve kararı bozdu [Y6].

Yüzdeki iz için ayrıca estetik tedavi gideri istenebilir. Yargıtay, izlerin estetik ameliyatla bir miktar düzeltilebileceğinin raporla belirlendiği bir dosyada bu gideri reddeden kararı bozdu [Y8]. İz estetikle giderilemiyorsa bu durum manevi tazminatta gözetilir: Yargıtay'ın 2024'te onadığı bir dosyada, %3,3 malul kalan ve yüzündeki iz estetikle giderilemeyen yolcuya 100.000 TL manevi tazminat verildi (kaza 2011) [Y27]. Yüzdeki izin hem ceza hem tazminat tarafını Kazada Yüzde Sabit İz Tazminatı yazımızda anlattık.

Trafik Kazasında Tedavi Giderlerini Kim Öder?

Trafik kazası nedeniyle üniversite hastaneleri ile diğer resmî ve özel sağlık kuruluşlarının sunduğu sağlık hizmetlerinin bedeli, kazazedenin sosyal güvencesi olup olmadığına bakılmaksızın SGK tarafından karşılanır. Sigorta şirketleri bunun için SGK'ya toplu aktarım yapar ve bu kalem için zarar görene karşı sorumlulukları sona erer (KTK m.98) [M1]. Kanun, SGK'nın kazazedeler için ilave sağlık hizmetleri belirleyebileceğini ve protez-ortezler için farklı birim fiyat tespit edebileceğini de öngörür [M1].

Ancak SGK'nın sorumluluğu, kanunda sayılan sağlık hizmet bedelleriyle sınırlıdır. Yargıtay'a göre belgeye dayanmayan ve kanun kapsamında olmayan tedavi giderlerinden SGK değil; trafik sigortası, araç sahibi ve sürücü sorumlu olmaya devam eder. Daire, belgelenmemiş olsa bile yaralanmanın niteliğine ve tedavi süresine göre bazı giderlerin yapılmış olacağını kabul ediyor; tutarın ise hekim bilirkişiden alınacak raporla belirlenmesini istiyor [Y9].

Yargıtay'ın onadığı bir dosyada, sürekli maluliyeti olmayan ve 3 ayda iyileşen yolcu için 500 TL takdiri tedavi giderine hükmedildi (kaza 2009) [Y2]. Trafik sigortasının sağlık giderleri için kişi başı limiti, 2026'daki kazalarda 3.600.000 TL'dir; bu limit sakatlanma teminatından ayrıdır [D1].

Yol, ilaç, refakatçi ve ileride yapılacak ameliyat giderleri tazminata dahil mi?

Yargıtay'ın 2024 tarihli bir kararında "iyileştirme giderleri" ayrıntılı biçimde sayıldı [Y10]. Karara göre doğrudan tedavi giderlerinin yanında şu yan giderler de istenebilir:

• Refakatçi, özel bakıcı ve özel beslenme giderleri,
• Hastanın ve yakınlarının hastaneye, doktora ve fizik tedaviye gidip gelme yol giderleri,
• Başka şehirde ya da yurt dışında tedavi gerekiyorsa yol, otel ve beslenme giderleri,
• Tedavi bittikten sonra bir süre toplu taşımaya binemeyen ya da kendi aracını kullanamayan kişinin ulaşım için fazladan harcadığı paralar,
• Protez, ortez, tekerlekli sandalye, havalı yatak, koltuk değneği gibi kullanılması zorunlu araçların bedelleri ve bunların yenilenme giderleri.

Aynı karara göre bu yan giderlerin zorunlu olduğunun kanıtlanması istenemez ve fayda sağlamış olmaları da şart değildir; ancak yararlı olacağı düşüncesiyle yapılmış olmaları ve iyi niyet sınırlarının aşılmaması gerekir. İleride yapılması zorunlu ameliyatlar, ömür boyu kullanılacak ilaçlar ve protezler de "gerçekleşmiş zarar" sayılır ve henüz harcama yapılmadan istenebilir [Y10]. Tekerlekli sandalye gibi araçların SGK tarafından karşılanmasıyla ilgili uyuşmazlıkları Tekerlekli Sandalye Bedeli: SGK Dava Süreci yazımızda ele aldık.

Trafik Kazasında Bakıcı Gideri: Bana Ailem Baktıysa da Tazminat İstenebilir mi?

Yaralanan kişi tedavi süresince ya da kalıcı olarak başkasının bakımına muhtaç hâle gelmişse bakıcı gideri istenebilir. Tedavi giderlerinin SGK'ya devredilmesinden sonra da bakıcı giderinden trafik sigortasının sorumluluğu devam eder; Yargıtay bu talebi reddeden kararları bozuyor [Y13][Y1].

Bakımı ailenin üstlenmesi bu hakkı ortadan kaldırmaz. Yargıtay'ın 2024'te onadığı bir dosyada, kazadan sonra ömür boyu günde ortalama 3 saat bakıma ihtiyaç duyan kazazede için 390.000 TL sürekli bakıcı giderine hükmedildi; itiraz hakem heyeti, aile bireylerinin bakım yükümlülüğü olduğu gerekçesiyle indirim yapılamayacağını belirtmişti ve karar onandı [Y11]. Başka bir dosyada, sürekli bakıma muhtaç kalan çocuk için belirlenen bakıcı giderinden hakkaniyet indirimi yapılmaması Daire uygulamasına uygun bulundu [Y17].

Tutar, bakım ihtiyacının süresine ve günlük saatine göre bilirkişi tarafından hesaplanır. Görme kaybı ve beyin hasarı nedeniyle %94 malul kalan bir yayanın dosyasında 720.871,98 TL sürekli bakıcı gideri onandı [Y12].

1 Temmuz 2026'dan sonra düzenlenen poliçelerde Genel Şartlar, tedavi süresindeki bakıcı giderlerini ve tıbben gerekli sürekli bakıcı giderlerini sağlık giderleri teminatına bağladı; bakıcı ihtiyacının belirlenmesinde de Kurul Raporu dikkate alınır [M7]. Daha eski poliçelerde bu kalemin hangi teminattan ödeneceği kararlarda farklı ifade edildi: bir kararda tedavi gideri teminatı, başka bir dosyada sürekli sakatlık teminatı esas alındı [Y11][Y12].

Yaralanmalı Trafik Kazasında Manevi Tazminat Kimden İstenir, Ne Kadar Olur?

Manevi tazminat, kazanın yol açtığı acı, elem ve yaşam sevincindeki azalma için ödenen paradır. Hâkim, bedensel bütünlüğü zedelenen kişiye olayın özelliklerini gözeterek uygun bir miktar manevi tazminat verilmesine karar verebilir (TBK m.56/1) [M2].

Kimden: Manevi tazminat zorunlu trafik sigortasının kapsamı dışındadır (KTK m.92/f) [M1]. Bu nedenle sürücüden, araç sahibinden (işleten), ticari araçlarda teşebbüs sahibinden ve araçta varsa ihtiyari mali mesuliyet (İMM) sigortasından istenir. İMM'nin manevi tazminatı karşılayıp karşılamadığı poliçe şartlarına bağlıdır.

Ne kadar: Kanunda bir tarife yoktur. Yargıtay, miktar belirlenirken kusur durumunun, tarafların sosyal ve ekonomik durumlarının, kazanın meydana geldiği tarihin ve o tarihteki paranın alım gücünün gözetilmesini istiyor [Y18]. Yaralanmanın ağırlığı, iyileşme süresi, kalıcı iz ve maluliyet oranı da belirleyicidir. Yargıtay'ın incelediği bazı dosyalar şöyledir:

Kaza yılı	Kazazede ve yaralanma	Maluliyet	Manevi tazminat ve sonuç	Karar
2018	Yaya; görme kaybı ve beyin hasarı, ömür boyu bakıma muhtaç	%94	500.000 TL onandı (Yargıtay önceki 250.000 TL'yi düşük bulup bozmuştu)	4. HD 2025/10777 [Y12]
2017	Motosiklet sürücüsü; birden fazla kemik kırığı, kalıcı sinir hasarı	%58	100.000 TL onandı (ilk derecedeki 58.000 TL istinafta artırılmıştı)	4. HD 2024/6031 [Y14]
2016	Yolcu; 4 ay iyileşme süresi, dava İMM sigortacısına karşı	%9,2	75.000 TL onandı (Yargıtay 15.000 TL'yi az bulup bozmuştu)	4. HD 2025/10205 [Y15]
2009	Yolcu; kollarda kırık, 3 ay iyileşme, hatır taşıması	%0	15.000 TL onandı (9.000 TL düşük bulunmuştu)	4. HD 2024/2003 [Y2]

Bu tutarlar kaza tarihindeki paranın alım gücüne göre belirlenmiştir. Farklı yıllardaki kararlar birbiriyle doğrudan karşılaştırılamaz ve yeni bir dosyada ne kadar manevi tazminata hükmedileceğini göstermez. Daha fazla örneği ve ölçütleri Yaralanmalı Trafik Kazasında Manevi Tazminat Ne Kadar? yazımızda topladık.

Ağır yaralanmada eş, çocuk ve anne-baba da manevi tazminat isteyebilir mi?

Evet. TBK m.56/2'ye göre ağır bedensel zarar hâlinde zarar görenin yakınlarına da uygun bir miktar manevi tazminat verilebilir [M2]. Kanun "ağır" kavramını tanımlamaz; yaralanmanın hayati tehlike yaratıp yaratmadığı, iyileşme süresi ve maluliyet oranı gibi özelliklere göre değerlendirilir.

Yargıtay'ın 2024'te onadığı bir dosyada, 2014'te belediyeye ait otobüsün çarptığı minibüste yolcu olan, hayati tehlike geçiren, 9 ayda iyileşen ve %22 malul kalan kişinin yaralanması ağır bedensel zarar sayıldı. Yaralanana 45.000 TL, eşine 20.000 TL, iki çocuğuna 10.000'er TL, annesine, babasına ve kardeşine 5.000'er TL manevi tazminata hükmedildi [Y16]. Başka bir dosyada, ağır yaralanan çocuk yaya için anne ve babasına da 8.000'er TL manevi tazminat verildi [Y17].

Maluliyet Oranı %0 Çıkarsa Trafik Kazasında Hangi Tazminatlar İstenebilir?

Kurul raporunda kalıcı sakatlık oranı %0 çıkarsa yalnızca sürekli iş göremezlik tazminatı istenemez. Yargıtay kararlarına göre diğer kalemler ayrıca değerlendirilir:

• İyileşme süresince çalışılamayan dönem için geçici iş göremezlik tazminatı [Y1],
• SGK'nın karşılamadığı tedavi ve iyileştirme giderleri [Y9],
• Tedavi süresindeki bakıcı gideri [Y1],
• Manevi tazminat; manevi tazminat maluliyet oranına bağlı değildir [Y2],
• Yüzde ya da vücutta kalan iz nedeniyle ekonomik geleceğin sarsılması ve estetik tedavi gideri [Y6][Y8].

Yargıtay'ın onadığı bir dosyada, sürekli iş gücü kaybı olmayan ve 3 ayda iyileşen yolcuya geçici iş göremezlik tazminatı, 500 TL takdiri tedavi gideri ve 15.000 TL manevi tazminat verildi [Y2]. Raporlar çelişiyorsa, örneğin biri %5, diğeri %0 diyorsa, Yargıtay çelişki giderilmeden karar verilmesini doğru bulmuyor [Y6]. Bu durumu Maluliyet Oranım Sıfır Çıktı: Tazminat Alabilir miyim? yazımızda ayrıntılı anlattık.

Trafik Kazasında Araç Hasarı ve Değer Kaybı da İstenebilir mi?

Kazada aracı hasar gören kişi onarım bedelini ve aracın değer kaybını da isteyebilir. 2026'daki kazalarda trafik sigortası maddi zararlar için araç başına 400.000 TL, kaza başına 800.000 TL'ye kadar öder [D1]; aşan kısım sürücü ve araç sahibinden istenir.

Kanun bazı maddi zararları trafik sigortasının dışında bırakır: araçta taşınan eşyanın zararı (KTK m.92/e) ve hasar nedeniyle trafikten çekilen ya da hurdaya ayrılan araçların değer kaybı (m.92/l) [M1]. 1 Temmuz 2026'dan sonra düzenlenen poliçeler için Genel Şartlardaki değer kaybı hesaplama eki (Ek-1) de yürürlükten kaldırıldı [M7]. Bu yazı bedensel zararlara odaklandığı için araç hasarını kısaca anlattık.

Trafik Kazasında Ölüm Olduysa Yakınlar Hangi Tazminatları İsteyebilir?

Kaza ölümle sonuçlanmışsa cenaze giderleri; ölüm hemen gerçekleşmemişse tedavi giderleri ile çalışma gücünün azalmasından doğan kayıplar ve ölenin desteğinden yoksun kalan kişilerin kayıpları istenebilir (TBK m.53) [M2]. Destekten yoksun kalma tazminatı, trafik sigortasının ölüm teminatından kişi başı limit dahilinde karşılanır [M7][D1]. Ölenin yakınları ayrıca manevi tazminat isteyebilir (TBK m.56/2) [M2]; bu kalem de trafik sigortasının kapsamı dışındadır [M1].

Ölen kişinin kendi kusuruna denk gelen destek tazminatı trafik sigortasının kapsamı dışındadır (KTK m.92/j) [M1]. Yargıtay Hukuk Genel Kurulu, 2015'teki bir kazada tam kusurlu olarak ölen sürücünün yakınlarının kendi aracının trafik sigortasından destek tazminatı alamayacağına karar verdi [Y22].

Kaza Ön Bilgi Formu

Trafik kazası, iş kazası, servis ya da moto kurye kazasında yaralandıysanız kazanın türü, tarihi ve yeri, yaralanmanız, tutanak, rapor ve sigorta süreciyle ilgili temel bilgileri aşağıdaki kısa formla iletebilirsiniz. Yaralanmanın türünü ve kazadaki konumunuzu (yolcu, yaya, sürücü, motosikletli) yazmanız, hangi tazminat kalemlerinin ve sorumluların gündeme geldiğinin değerlendirilmesini kolaylaştırır. Yalnızca ad soyad ve telefon zorunludur; form randevu oluşturmaz ve vekâlet ilişkisi kurmaz.

Yaralanmalı Trafik Kazası Tazminatını Kim Öder?

Yaralanmalı trafik kazasında birden fazla kişi ve kurum aynı zarardan sorumlu olabilir. Kanun bu kişileri zarar görene karşı "müteselsil" yani birlikte sorumlu tutar: zarar gören tazminatın tamamını sorumlulardan herhangi birinden isteyebilir; sorumlular kendi aralarında kusurlarına göre paylaşır (KTK m.88; TBK m.61) [M1][M2]. Yargıtay'ın onadığı bir kararda bu kural nedeniyle, karşı aracın sürücüsü de kusurlu olsa bile yolcuya ödenecek tazminattan indirim yapılamayacağı kabul edildi [Y16].

Başlıca sorumlular şunlardır: kusurlu aracın trafik sigortası, sürücü, araç sahibi (işleten), ticari araçlarda teşebbüs sahibi, bazı durumlarda işveren, Güvence Hesabı ve isteğe bağlı sigortalar. Aşağıda her birini ayrı ayrı anlattık.

Trafik sigortası neyi öder, 2026 limiti ne kadar?

Zorunlu trafik sigortası (zorunlu mali sorumluluk sigortası), araç sahibinin kazadan doğan hukuki sorumluluğunu limit dahilinde karşılar. Limit, poliçenin değil kazanın tarihine göre uygulanır [M6]. 2026'daki kazalarda kişi başı limitler sakatlanma ve ölüm için 3.600.000 TL, sağlık giderleri için 3.600.000 TL'dir; otomobil gibi insan taşıyan araçlarda sakatlanma ve ölüm için kaza başı limit 18.000.000 TL'dir [D1]. Eski kazalarda limit daha düşüktür: Yargıtay'ın incelediği 2024 tarihli bir kazada kişi başı limit 1.800.000 TL idi [Y32].

Trafik sigortasının ödemediği kalemler KTK m.92'de sayılır [M1]:

• Manevi tazminat (f bendi),
• Zarar görenin kendi kusuruna denk gelen kısım (g bendi),
• Ölen desteğin kendi kusuruna denk gelen destek tazminatı (j bendi),
• Gelir kaybı, kâr kaybı, iş durması ve kira mahrumiyeti gibi dolaylı zararlar (k bendi),
• Araçta taşınan eşyanın zararı (e bendi).

Sürücünün alkollü ya da ehliyetsiz olması, sigorta şirketinin zarar görene ödeme yapmasını engellemez. Sigorta sözleşmesinden doğan ve tazminatı kaldıran ya da azaltan hâller zarar görene karşı ileri sürülemez; şirket ödedikten sonra koşulları varsa kendi sigortalısına rücu eder (KTK m.95) [M1]. Bu konuyu Alkollü Sürücü Çarptı: Sigorta Öder mi? yazımızda anlattık. Şirket, gerekli belgeler kendisine iletildikten sonra limit dahilindeki tutarı 8 iş günü içinde öder (KTK m.99) [M1]; ödeme zamanını Trafik Kazası Tazminatı Ne Zaman Yatar? yazımızda ele aldık.

Sürücü ve araç sahibi (işleten) neden birlikte sorumludur?

KTK'ya göre bir motorlu aracın işletilmesi bir kimsenin yaralanmasına yol açarsa, aracın işleteni sorumludur ve işleten, sürücünün kusurundan kendi kusuru gibi sorumludur (KTK m.85) [M1]. Kanunun "işleten" dediği kişi çoğu durumda araç sahibidir. Bu sorumluluk işletenin kendi kusuruna dayanmaz: araç sahibi aracı kendisi kullanmasa da aracının yol açtığı yaralanmadan sorumludur.

İşleten ancak sınırlı hâllerde sorumluluktan kurtulur: kendisinin ya da sürücünün kusuru bulunmadan ve araçtaki bir bozukluk kazayı etkilemeden, kazanın mücbir sebepten, zarar görenin ya da üçüncü bir kişinin ağır kusurundan kaynaklandığını ispat ederse (KTK m.86/1). Sorumluluktan kurtulamayan işleten, zarar görenin de kusurlu olduğunu ispat ederse hâkim tazminatı indirebilir (KTK m.86/2) [M1].

Kusurlu sürücü de zarar görene karşı kişisel olarak sorumludur. Trafik sigortası limitini aşan zarar ve manevi tazminat, sürücü ile araç sahibinden istenir. Sürücü aynı zamanda taksirle yaralama soruşturmasının da tarafıdır; ceza dosyasındaki kusur raporu çoğu zaman tazminat dosyasında da delil olarak kullanılır.

Ticari araçta şirket ve işveren de sorumlu olur mu?

KTK m.85/1'e göre motorlu araç bir teşebbüsün unvanı veya işletme adı altında ya da bu teşebbüsün kestiği biletle işletiliyorsa, aracın işleteni ile bağlı olduğu teşebbüsün sahibi birlikte sorumludur [M1]. Örneğin bir taşımacılık şirketinin adıyla çalıştırılan ya da o şirketin bileti kesilerek yolcu taşınan bir araçta, araç başka birine ait olsa bile şirket de sorumlu tutulabilir.

Kaza aynı zamanda bir iş kazasıysa (işçinin iş için araç kullanırken ya da işverenin sağladığı servisle işe giderken yaralanması gibi) işverenin sorumluluğu da gündeme gelir. Bu durumda SGK'nın bağladığı gelirin rücuya tabi kısmı trafik kazası tazminatından indirilir [Y28]. İşverene karşı tazminatı İş Kazası Tazminatı: Maluliyet, SGK Geliri ve İşverenden Tazminat, servis kazalarını Servis Kazası İş Kazası Sayılır mı?, kurye kazalarını İstanbul'da Moto Kurye Kazası Tazminatı yazılarımızda anlattık.

Çarpan araç kaçtıysa ya da sigortası yoksa tazminatı Güvence Hesabı mı öder?

Bazı durumlarda tazminatı ödeyecek bir trafik sigortası bulunmaz. Kanun bu hâller için Türkiye Sigorta Birliği bünyesinde Güvence Hesabı'nı kurmuştur. Güvence Hesabından şu zararlar istenebilir (5684 s.K. m.14/2) [M5]:

• Çarpan araç ya da sigortalısı tespit edilemediyse (araç kaçtıysa, plakası belli değilse) kişiye gelen bedensel zararlar,
• Kaza tarihinde geçerli teminatlarla trafik sigortası yaptırılmamışsa sigortasız aracın yol açtığı bedensel zararlar,
• Çalınmış ya da gasp edilmiş bir aracın karıştığı kazada, işletenin sorumlu tutulmadığı hâllerde bedensel zararlar,
• Sigorta şirketinin ruhsatları mali zafiyet nedeniyle iptal edilmişse ya da şirket iflas etmişse maddi ve bedensel zararlar.

Güvence Hesabı, kaza tarihindeki trafik sigortası teminat tutarlarına kadar öder [M5]. Sorumluluğu trafik sigortasının teminatlarıyla sınırlı olduğundan manevi tazminat, tespit edilebiliyorsa kusurlu sürücüden ve araç sahibinden istenir. Çarpan aracın sigortası olup olmadığı kaza tutanağından ya da Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi kayıtlarından öğrenilebilir.

İMM, kasko ve koltuk sigortası trafik kazası tazminatında neyi karşılar?

İhtiyari mali mesuliyet (İMM) sigortası, araç sahibinin isteğe bağlı olarak yaptırdığı ve trafik sigortası limitini aşan sorumluluğunu poliçedeki limite kadar karşılayan bir sigortadır; kasko poliçesine eklenen bir teminat olarak da yapılabilir [Y19]. Manevi tazminatın İMM'den istenip istenemeyeceği poliçe şartlarına bağlıdır. Yargıtay'ın 2025'te onadığı iki dosyada, İMM sigortacısı aleyhine yaralanan yolcular için 100.000 TL ve 75.000 TL manevi tazminata hükmedildi [Y19][Y15].

Karayolu yolcu taşımacılığı yapan otobüslerde yolcular için ayrıca zorunlu koltuk ferdi kaza sigortası bulunur. Yargıtay'a göre bu sigorta ölüm ve yaralanma bakımından bir "can sigortası"dır: kalıcı sakatlıkta poliçe limitinin sakatlık oranına karşılık gelen kısmı ödenir ve buradan alınan sakatlık tazminatı, kaza sorumlularından istenen maddi zarardan indirilmez. Koltuk sigortasından ödenen tedavi giderleri ise sorumlulardan istenen tedavi giderlerinden düşülür [Y10].

Belediye otobüsü ya da kamu aracı çarptıysa tazminat kimden istenir?

İşleteni Devlet ya da başka bir kamu kurumu olan araçların yol açtığı zararlar dahil, KTK'dan doğan tazminat davaları adli yargıda görülür (KTK m.110) [M1]. Belediye otobüsü ya da kamu kurumuna ait bir araç çarptığında idare, aracın işleteni olarak sorumludur. Yargıtay, kamu görevlisi olan sürücüye de dava açılabileceğini kabul ediyor; Anayasa'nın memur yerine idareye dava açılmasını öngören kuralı bu tür trafik kazalarında uygulanmıyor [Y20].

Belediyenin aracını bir şirkete devretmiş olması da sorumluluğu her zaman ortadan kaldırmaz. Yargıtay'ın onadığı bir kararda, şehir içi yolcu taşımacılığını sözleşmeyle bir şirkete devreden ama denetim yetkisini elinde tutan ve aracın trafik sigortasını yaptıran belediye işleten sayıldı [Y16].

Kaza yol bakım ya da işaretleme eksikliğinden kaynaklanmışsa yoldan sorumlu kurum da kusuru oranında sorumlu tutulabilir. Refüjdeki bariyer açıklığından geçen yayanın öldüğü bir kazada yaya %75, gerekli işaretlemeyi yapmayan belediye %25 kusurlu bulundu ve belediyenin manevi tazminat sorumluluğu onandı [Y21].

Yolcu, Yaya, Sürücü, Motosikletli: Trafik Kazasında Tazminat Kimden İstenir?

Tazminatın kimden isteneceği, kazazedenin kazadaki konumuna göre değişir. Aşağıdaki tablo dört tipik durumu özetler; her durumda çarpan araç kaçmış, sigortasız ya da çalıntıysa bedensel zararlar için Güvence Hesabı devreye girer [M5].

Kazazede	Hangi trafik sigortası?	Başka kimden?	Dikkat edilen indirim
Araçtaki yolcu	Bindiği aracın trafik sigortası; kaza iki araç arasındaysa karşı aracın sigortası da	Her iki aracın sürücüsü ve sahibi; varsa İMM; ücretli otobüs yolcusu için koltuk ferdi kaza sigortası	Kemer takılmadıysa %20; hatır taşımasında %20 (yalnız bindiği araç tarafı isteyebilir)
Yaya	Çarpan aracın trafik sigortası	Çarpan aracın sürücüsü ve sahibi; yol işaretleme kusuru varsa ilgili kurum	Yayanın kendi kusuru oranında indirim
Otomobil sürücüsü	Yalnızca karşı aracın trafik sigortası, karşı tarafın kusuru oranında	Karşı aracın sürücüsü ve sahibi; varsa karşı aracın İMM'si	Kendi kusuru hiçbir trafik sigortasından istenemez; kemer takılmadıysa %20
Motosiklet sürücüsü ya da yolcusu	Sürücü için karşı aracın sigortası; yolcu için hem bindiği motosikletin hem karşı aracın sigortası	İlgili araçların sürücüleri ve sahipleri; iş sırasında olduysa işveren	Kask takılmadıysa %20; yolcuda hatır taşıması

Yolcuysam bindiğim aracın trafik sigortasından tazminat alabilir miyim?

Evet. Araçtaki yolcu, o aracın sürücüsü ve sahibi bakımından zarar gören üçüncü kişidir; bu nedenle bindiği aracın trafik sigortasından, sürücüsünden ve sahibinden tazminat isteyebilir. Kaza iki araç arasında olduysa karşı aracın sigortası, sürücüsü ve sahibi de müteselsil olarak sorumludur [M1]. Tek taraflı kazada da yolcunun bindiği aracın sorumlularına başvurma imkânı bulunur.

Yolcunun aracın sahibinin eşi ya da çocuğu olması tek başına bedensel zararları sigorta dışında bırakmaz: KTK m.92/b'deki istisna, işletenin eşinin, usul ve füruunun ve birlikte yaşadığı kardeşlerinin yalnızca mallarına gelen zararlarla ilgilidir [M1].

Yolcu için iki indirim gündeme gelebilir: emniyet kemerinin takılmaması ve hatır taşıması. Hatır taşıması indirimini yalnızca yolcuyu hatır için taşıyan aracın sürücüsü, sahibi ve onların sigortacısı isteyebilir; iki araçlı kazada diğer aracın sigortacısı bu indirimi isteyemez [Y23].

Yaya olarak çarpıldıysam trafik kazası tazminatı kimden istenir?

Yaya, kendisine çarpan aracın trafik sigortasından, sürücüsünden ve araç sahibinden tazminat ister; araç kaçmışsa ya da sigortasızsa Güvence Hesabı devreye girer [M1][M5]. Yayanın da kusuru varsa (örneğin yaya geçidi olmayan yerden kontrolsüz geçiş) tazminattan kusuru oranında indirim yapılır [M1].

Yaya kazalarında kusur oranı çoğu zaman tartışmalıdır. Yargıtay, tutanakta yaya geçidi olmayan yolda kontrolsüzce yola giren yayanın asli kusurlu gösterildiği, hakem heyetinin ise sürücüye kusur veren raporu esas aldığı bir dosyada, çelişkiyi giderecek üç kişilik bilirkişi heyeti raporu alınmasını istedi [Y37]. Kamera kaydına göre yaya geçidinden geçtiği ve kusursuz olduğu anlaşılan bir yayanın dosyasında da ceza dosyasındaki Adli Tıp raporunun esas alınması gerektiğini belirtti [Y38]. Yaya geçidi dışındaki kazaları Yaya Geçidi Dışında Çarpıldım: Tazminat yazımızda ayrıca ele alıyoruz.

Sürücüysem kendi aracımın trafik sigortasından tazminat alabilir miyim?

Kendi kusuruna düşen kısım için alamaz: zarar görenin kendi kusuruna denk gelen talepler trafik sigortasının kapsamı dışındadır (KTK m.92/g) [M1]. Anayasa Mahkemesi bu bendi Anayasa'ya uygun buldu [Y33].

İki araçlı kazada sürücü, karşı aracın kusuru oranındaki zararını karşı aracın trafik sigortasından, sürücüsünden ve sahibinden ister. Örneğin karşı taraf %75 kusurlu bulunursa hesaplanan zararın %75'i istenebilir. Tek taraflı kazada tam kusurlu sürücünün kendi zararı trafik sigortasının kapsamına girmez; Hukuk Genel Kurulu bu ilkeyi tam kusurlu olarak ölen sürücünün yakınlarının taleplerinde de uyguladı [Y22]. Emniyet kemeri takılmamışsa ve bu durum zararı artırmışsa ayrıca %20 indirim gündeme gelir [Y25].

Motosiklet sürücüsü ya da yolcusuysam trafik kazası tazminatında ne değişir?

Motosiklet sürücüsü de diğer sürücüler gibi karşı aracın kusuru oranındaki zararını karşı aracın trafik sigortasından, sürücüsünden ve sahibinden ister; motosikletin yolcusu ise hem bindiği motosikletin hem karşı aracın sorumlularına başvurabilir. 2026'da motosikletlerin trafik sigortası da kişi başı 3.600.000 TL'ye kadar öder; motosiklette sakatlanma ve ölüm için kaza başı limit 10.800.000 TL'dir [D1].

Kask konusu belirleyicidir. Yargıtay, kask takılmadığı sabitse ve bu durum zararı artırmışsa %20 indirim uyguluyor; tutanakta kask durumu tespit edilemese bile yaralanmanın baş bölgesinde olmasından kask takılmadığı sonucuna varılan kararlar var [Y24][Y4].

Motosiklet ile motorlu bisiklet aynı şey değildir. Motorlu bisiklet sürücülerinin hukuki sorumluluğu genel hükümlere tabidir (KTK m.103) [M1] ve Genel Şartlara göre motorlu bisikletlerin kullanılmasından doğan zararlar trafik sigortasının kapsamı dışındadır [M6]. KTK m.103'te 1 Ocak 2027'de yürürlüğe girecek bir değişiklik de yapılmıştır [M1]. Kurye ya da iş için motosiklet kullananlarda kaza aynı zamanda iş kazası olabilir [Y28]; bu durumu İstanbul'da Moto Kurye Kazası Tazminatı yazımızda anlattık.

Trafik Kazası Tazminatında Kusur ve İndirimler Nasıl Uygulanır?

Tazminat hesaplandıktan sonra kusur ve indirimler uygulanır. Bunlar üç ayrı türdür:

• Kazanın oluşumundaki kusur: Kazazede kazada %25 kusurluysa zararın yalnızca %75'i istenebilir; kendi kusuruna düşen kısım trafik sigortasının kapsamı dışındadır [M1].
• Zararın artmasına katkı (müterafik kusur): Kask ya da emniyet kemeri takmamak gibi, kazaya yol açmasa da zararın büyümesine katkıda bulunan davranışlar. Hâkim bu durumda tazminatı indirebilir (TBK m.52; KTK m.86/2) [M2][M1].
• Hatır taşıması: Karşılıksız, yalnızca iyilik ya da arkadaşlık için taşınan yolcunun tazminatından yapılan indirim.

Birden fazla indirim birlikte uygulanabilir. Yargıtay, önce %20 müterafik kusur, ardından kalan tutardan %20 hatır taşıması indirimi yapan bir hakem kararını onadı [Y26]; bu yöntemde 100 birimlik zarar önce 80'e, sonra 64'e iner.

Kazazedenin tedavi sürecindeki tutumu da tartışılabilir. Yargıtay, belediye otobüsünde ani frenle düşerek %8 malul kalan bir yolcunun kendisine önerilen ameliyatı kabul etmemesinin maluliyeti etkileyip etkilemediğinin, yani müterafik kusur bulunup bulunmadığının, ortopedistin de yer aldığı bir heyetle araştırılmasını istedi [Y36].

Buna karşılık tutarın yüksekliği gerekçesiyle indirim yapılamaz: TBK m.55/1'e göre hesaplanan tazminat, miktarı esas alınarak hakkaniyet düşüncesiyle artırılamaz ya da azaltılamaz [M2].

Kask ya da emniyet kemeri takmadıysam tazminatım düşer mi?

Yargıtay 4. Hukuk Dairesi'nin yerleşik uygulamasına göre, kask ya da emniyet kemeri takılmadığı sabitse ve bu durum zararın oluşmasına ya da artmasına katkıda bulunmuşsa tazminattan %20 müterafik kusur indirimi yapılır [Y24][Y25]. Kemerin takılmadığının kaza tespit tutanağında yazılı olması, bu durumu sabit kabul ettiren başlıca delildir.

Tartışmalı nokta, kemersizlik ile yaralanma arasındaki bağdır (illiyet bağı). 2025 tarihli bir kararda, kemer takmayan sürücünün cam kesisi nedeniyle %5 malul kaldığı dosyada itiraz hakem heyeti illiyet bağı olmadığı gerekçesiyle indirim yapmamıştı. Daire oy çokluğuyla %20 indirim yapılması gerektiğine karar verdi; Daire Başkanı ise bilirkişinin illiyet bağı bulmadığını belirterek karşı oy yazdı [Y25]. Kask takılmadığı tutanakta tespit edilemediğinde, yaralanmanın kafa bölgesinde olmasından kask takılmadığı sonucuna varılan kararlar bulunuyor [Y24][Y4].

Arkadaşımın arabasında yaralandım: hatır taşıması indirimi nedir?

Hatır taşıması, yolcunun bir karşılık ödemeden, yalnızca iyilik, arkadaşlık ya da yakınlık ilişkisi nedeniyle araca alınmasıdır. Yargıtay böyle bir taşımada tazminattan %20 indirim yapılmasını yerleşik uygulama olarak kabul ediyor: sürücüyle arkadaş olduğu ifadesinden anlaşılan bir yolcunun dosyasında bu indirimin yapılmamasını bozma sebebi saydı [Y5]. %30 oranındaki bir indirimi ise fazla buldu [Y2].

Taşımanın kimin yararına yapıldığı önemlidir. Yolcu, sürücünün ya da kendi işvereninin işi için taşınıyorsa hatır taşıması kabul edilmeyebilir: Yargıtay'ın onadığı bir dosyada taşımanın davacının işvereninin işleri için yapıldığı anlaşıldığından hatır indirimi yapılmadı [Y27]. Konuyu Arkadaşımın Arabasında Kaza Geçirdim: Hatır Taşıması ve Tazminat yazımızda ayrıca anlattık.

2026'da Trafik Kazası Tazminatında Neler Değişti?

2026'da yaralanmalı trafik kazalarının tazminat kalemlerini etkileyen düzenlemeler şunlardır:

• Genel Şartlar değişikliği (1 Temmuz 2026): Sakatlanma teminatı Borçlar Kanunu'nun haksız fiil hükümlerine bağlandı; geçici iş göremezlik ve sürekli sakatlık bu teminattan karşılanıyor, oran ve süre için tedavi sonrası Kurul Raporu esas alınıyor. Sigortacı rapora itiraz ederse mağdurun itiraz üzerine yaptığı belgelenmiş harcamaları da bu teminattan karşılıyor. Değer kaybı, destekten yoksun kalma ve sürekli sakatlık hesaplama ekleri (Ek-1, Ek-2, Ek-3) ile Ek-7 yürürlükten kaldırıldı; bakıcı giderleri sağlık giderleri teminatına bağlandı. Bu hükümler 1 Temmuz 2026'dan sonra düzenlenen poliçelere uygulanır [M7][M6].
• Belirsiz alacak davası kalktı (31 Temmuz 2026): 7589 sayılı Kanun HMK m.107'yi yürürlükten kaldırdı; bu tarihten önce açılan davalar eski hükme göre sürer. Yeni davalarda kısmi dava açılıyor ve talep tahkikat sonuna kadar bir defa artırılabiliyor (HMK m.109/4) [M3][M4]. Ayrıntılar: Belirsiz Alacak Davası Kaldırıldı mı?
• Faizin başlangıcı (TBK m.55): Çalışma gücü kaybı tazminatının, kazancın bilindiği döneme ait kısmına kaza tarihinden, bilinmeyen (gelecek) döneme ait kısmına karar tarihinden kanuni faiz işler [M2]. Bu kural yalnızca 31 Temmuz 2026'dan sonra meydana gelen kazalara uygulanır (7589 s.K. geçici m.1/9) [M4].

Sigortanın dava öncesi ödediği para tazminattan nasıl düşülür?

Sigorta şirketi dava açılmadan önce bir ödeme yaptıysa bu ödeme tazminattan düşülür. Yargıtay'a göre ödeme yetersizse imzalanan ibraname yalnızca "makbuz" hükmündedir; ödenen tutar hükmedilecek tazminattan indirilir ve kalan kısım istenebilir [Y29]. Tazminat miktarı açıkça yetersiz olan anlaşmaların iptali için KTK m.111'deki iki yıllık süre ise ödeme tarihinden değil, anlaşmanın imzalandığı tarihten başlar ve hak düşürücü süredir [M1][Y30]. Konuyu Sigortanın Düşük Teklifi ve İbraname yazımızda ayrıca ele alıyoruz.

Ödemenin nasıl düşüleceği kaza tarihine göre değişir. 31 Temmuz 2026'dan önceki bir kazayla ilgili 2026 tarihli bir kararda Yargıtay, ödeme tarihinde yetersiz kalan ödemenin güncellenerek tazminattan mahsup edilmesini yerinde buldu [Y31]. 31 Temmuz 2026'dan sonraki kazalarda ise TBK m.55'e eklenen yeni fıkra uygulanır: tahkikat başlayıncaya kadar ifa amacıyla ödenen bedel, ödeme tarihine göre belirlenecek tazminattan oransal olarak mahsup edilir [M2][M4]. Bu yeni hükmün nasıl uygulanacağı henüz Yargıtay kararlarıyla netleşmiş değildir.

Rücu edilemeyen sosyal güvenlik ödemeleri ile ifa amacı taşımayan ödemeler ise tazminattan düşülmez (TBK m.55/1) [M2].

Kaynaklar

Kod	Kaynak	Konu
M1	2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu	m.85 (işleten ve teşebbüs sahibi), 86 (kurtulma, indirim), 88 (müteselsil sorumluluk), 90 (Borçlar Kanunu'na atıf), 92 (sigorta dışı talepler), 95, 98 (tedavi giderleri ve SGK), 99, 103 (motorlu bisiklet), 110 (kamu araçları, adli yargı), 111 (yetersiz anlaşmalar)
M2	6098 sayılı Türk Borçlar Kanunu	m.52 (indirim), 53 (ölüm), 54 (bedensel zararlar), 55 (hesap ilkeleri; 7589 ile eklenen faiz ve oransal mahsup), 56 (manevi tazminat), 61 (müteselsil sorumluluk)
M3	6100 sayılı Hukuk Muhakemeleri Kanunu	m.107 (mülga), m.109/4 (kısmi davada artırım)
M4	7589 sayılı Yargının Etkin ve Verimli İşlemesine Yönelik Bazı Kanunlarda Değişiklik Yapılmasına Dair Kanun (RG 31.07.2026)	TBK 55 ve HMK 107 değişiklikleri; geçici m.1/9-10
M5	5684 sayılı Sigortacılık Kanunu	m.14 (Güvence Hesabı)
M6	Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası Genel Şartları	A.1 (limit kaza tarihine göre), A.6/ı (motorlu bisiklet), C.11 (değişikliklerin uygulanacağı poliçeler)
M7	Genel Şartlarda Değişiklik, Resmî Gazete 12.06.2026, sayı 33278	A.5 (sağlık giderleri, sakatlanma ve destek teminatları; bakıcı gideri; Kurul Raporu), Ek-1, 2, 3 ve 7'nin kaldırılması; yürürlük 01.07.2026
M8	5237 sayılı Türk Ceza Kanunu	m.89/2-b (kemik kırılması)
Y1	Yargıtay 4. HD 20.04.2022, E.2021/13975, K.2022/7544	Geçici iş göremezlik, bakıcı ve belgesiz tedavi giderleri sigorta kapsamında; çocuğa geçici iş göremezlik tazminatı verilmez
Y2	Yargıtay 4. HD 22.02.2024, E.2022/7343, K.2024/2003	Maluliyet yokken geçici iş göremezlik, tedavi gideri ve 15.000 TL manevi tazminat; %30 hatır indirimi fazla
Y3	Yargıtay 4. HD 21.09.2023, E.2022/5011, K.2023/9643	Çalışmayanlar için efor tazminatı; askerlik dönemi
Y4	Yargıtay 4. HD 10.02.2025, E.2023/3890, K.2025/2135	Ev hanımı için asgari ücret; baş yaralanmasında kask indirimi
Y5	Yargıtay 4. HD 22.02.2023, E.2021/24373, K.2023/2220	Öğrenci için emsal gelir; arkadaş yolcuda %20 hatır indirimi
Y6	Yargıtay 4. HD 06.11.2025, E.2024/7355, K.2025/15187	Ekonomik geleceğin sarsılması; maluliyet çıkmasa da yüzdeki izin değerlendirilmesi; çelişen raporlar
Y7	Yargıtay 4. HD 29.06.2022, E.2021/24942, K.2022/9679	Ekonomik geleceğin sarsılmasına meslek örnekleri
Y8	Yargıtay 4. HD 24.11.2022, E.2021/20735, K.2022/15449	Estetik ameliyat gideri
Y9	Yargıtay 4. HD 30.05.2023, E.2021/26105, K.2023/7232	Belgesiz tedavi giderlerinden sigorta, işleten ve sürücünün sorumluluğu
Y10	Yargıtay 4. HD 18.03.2024, E.2022/244, K.2024/2843	İyileştirme giderleri (yol, refakatçi, gelecekteki tedavi); koltuk ferdi kaza sigortası
Y11	Yargıtay 4. HD 03.06.2024, E.2023/8291, K.2024/5597	390.000 TL sürekli bakıcı gideri; aile içi bakım nedeniyle indirim yapılmaz
Y12	Yargıtay 4. HD 02.07.2025, E.2025/1594, K.2025/10777	%94 maluliyette 500.000 TL manevi tazminat ve 720.871,98 TL bakıcı gideri
Y13	Yargıtay 4. HD 12.01.2022, E.2021/7420, K.2022/308	Rapor kaza tarihindeki yönetmeliğe göre; bakıcı giderinden sigortanın sorumluluğu
Y14	Yargıtay 4. HD 11.06.2024, E.2022/1615, K.2024/6031	%58 malul motosiklet sürücüsüne 100.000 TL manevi tazminat
Y15	Yargıtay 4. HD 30.06.2025, E.2024/12774, K.2025/10205	%9,2 malul yolcuya İMM sigortacısı aleyhine 75.000 TL manevi tazminat
Y16	Yargıtay 4. HD 22.01.2024, E.2021/27370, K.2024/720	Ağır bedensel zararda yakınların manevi tazminatı; belediye işleten; müteselsil sorumluluk
Y17	Yargıtay 4. HD 03.11.2025, E.2024/4638, K.2025/14886	Çocuk için gelir esası; anne-babaya manevi tazminat; bakıcı giderinden hakkaniyet indirimi yapılmaz
Y18	Yargıtay 4. HD 13.02.2023, E.2021/23676, K.2023/1676	Manevi tazminatın ölçütleri
Y19	Yargıtay 4. HD 19.06.2025, E.2025/4568, K.2025/9688	Kasko poliçesindeki İMM teminatından 100.000 TL manevi tazminat
Y20	Yargıtay 4. HD 03.10.2022, E.2021/25345, K.2022/11319	Kamu aracı: adli yargı; kamu görevlisi sürücüye dava
Y21	Yargıtay 4. HD 12.06.2024, E.2022/12654, K.2024/6094	İşaretleme eksikliğinde belediyenin kusuru
Y22	Yargıtay HGK 28.02.2024, E.2023/1060, K.2024/137	Tam kusurlu ölen sürücünün yakınları kendi aracının sigortasından destek tazminatı alamaz
Y23	Yargıtay 4. HD 25.12.2024, E.2023/1802, K.2024/13714	Hatır indirimi yalnız taşıyan araç tarafına tanınır
Y24	Yargıtay 4. HD 29.04.2026, E.2024/14155, K.2026/4897	Kask takmayan motosiklet sürücüsünde %20 indirim
Y25	Yargıtay 4. HD 13.03.2025, E.2022/14768, K.2025/4301	Emniyet kemeri takılmamasında %20 indirim (oy çokluğu)
Y26	Yargıtay 4. HD 27.11.2024, E.2022/11729, K.2024/11734	%20 müterafik kusur ve %20 hatır indiriminin sırayla uygulanması
Y27	Yargıtay 4. HD 09.05.2024, E.2024/3109, K.2024/4481	İşveren işi için taşımada hatır indirimi yok; estetikle giderilemeyen iz ve 100.000 TL manevi tazminat
Y28	Yargıtay 4. HD 10.09.2024, E.2022/11994, K.2024/7475	İş kazası niteliğindeki trafik kazasında SGK gelirinin indirimi
Y29	Yargıtay 4. HD 10.12.2025, E.2025/10084, K.2025/16503	Yetersiz ödemede ibraname makbuz hükmünde
Y30	Yargıtay 4. HD 25.03.2025, E.2025/3178, K.2025/4911	KTK 111'deki iki yıllık süre imza tarihinden başlar
Y31	Yargıtay 4. HD 26.02.2026, E.2025/12062, K.2026/2294	Yetersiz ödemenin güncellenerek mahsubu
Y32	Yargıtay 4. HD 15.12.2025, E.2025/10818, K.2025/16778	TRH 2010 ve progresif rant; %1,8 teknik faiz uygulanmaz; 2024 limiti
Y33	AYM 17.07.2020, E.2019/40, K.2020/40	Genel Şartlar atfının iptali; KTK 92/g Anayasa'ya uygun
Y34	Yargıtay 4. HD 19.06.2025, E.2023/10303, K.2025/9621	Bir yıl dolmadan alınan maluliyet raporu
Y35	Yargıtay 4. HD 23.10.2024, E.2024/9956, K.2024/10127	Kaval-baldır kemiği kırığında 20.000 TL manevi tazminat
Y36	Yargıtay 4. HD 20.02.2025, E.2023/3913, K.2025/2903	Önerilen ameliyatın reddi ve müterafik kusur araştırması
Y37	Yargıtay 4. HD 05.12.2022, E.2021/20357, K.2022/16154	Yaya kusurunda çelişen raporlar
Y38	Yargıtay 4. HD 10.09.2025, E.2024/3769, K.2025/12193	Yaya geçidindeki yayanın kusursuzluğu; Adli Tıp raporu
D1	SEDDK, Zorunlu Trafik Sigortası Limitleri (01.01.2026-31.12.2026)	2026 trafik sigortası limitleri
D2	Genel Şartlar Ek-6, Resmî Gazete 12.06.2026	1 Temmuz 2026'dan itibaren istenen belgeler

İlgili sayfalar: İstanbul Tazminat Avukatı · Trafik Kazası Tazminatı Hesaplama · Kaza Ön Bilgi Formu